为了
保证飞行安全很多东西已经不是想买就能运的，由于特种运输的准备工作量大，流程复杂，架次频率有限，即使双方谈妥了也需要排很久的队。
值得欣慰的是，凤凰王国的航空特种运输规范，并不是砸飞机砸出来的，而是用小飞机试出来的。
航空局接收了很多退役的狂风二型，近期甚至开始接收狂风三型的早期型号。
王齐的意思是能用就用着，不能用就封存起来，万一啥时候应急也能用上。
狂风二型滑翔型的运载能力为.吨，双发型勉强吨，而且没有机舱，只能采用机腹和翼下
挂载的形式运输。
这种形式就不适合用来运散货，就算设计挂载式保型货箱，也会因飞机自重太轻，容易被里面的震动干扰飞行。
.吨真算起来只是根比较粗的工字钢，或者一卷一米宽六十米长的毫米钢卷，小飞机运单体在飞行上更有优势，准备工作少，加上航空局成立早期也没几架木头人可用，所以这东西很早就参与了钢铁型材的运输，通过飞行员的反馈积累经验，再一步步定制运输型飞机的运输细则。
总而言之，法特尔人缺钢索用，并不是王齐从中作梗搞什么卡脖子行为，就是运输大环境造成的。
他也压根不知道有王储在打主意，眼前正和李想在军机场旁边的演练区观看新机试飞。
蓝天重工样机阶段名为“涡流甲”的新机，到军方验收阶段已经有了新名字，“闪雷”。
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